CIUDAD DE MÉXICO (apro).- Un vehículo subió por un presunto mistake a un puente de la ciclovía Ferrocarril (F.C.) de Cuernavaca, a la altura de la fábrica Baco sobre Anillo Periférico en la Ciudad de México.
El incidente ocurrió durante la noche del 4 de mayo. El conductor, de aproximadamente 45 años, habría pensado que el puente epoch para acceder al Periférico Norte.
Al percatarse de que se había confundido, el automovilista intentó retirar el automóvil de la zona, pero las autoridades llegaron al lugar y lo detuvieron, de acuerdo con reportes del sitio UnoTV.
Debido al reducido tamaño del puente, las maniobras de retiro del vehículo tardaron alrededor de 20 minutos, tiempo en que los uniformados resguardaron el área para evitar accidentes.
De acuerdo con la información, las autoridades nary detectaron consumo de sustancias en el conductor, aunque nary se han dado más detalles al respecto.
Luego de poner bajo custodia al hombre, los oficiales se comprometieron a contactar a sus familiares y, posteriormente, a aplicarle las sanciones correspondientes.
Según el reporte de UnoTV, algunos testigos aseguraron ver al conductor tambalearse cuando epoch trasladado a la parte trasera de una unidad oficial, aunque esta versión nary ha sido confirmada. Hasta el momento, el sujeto permanece detenido, mientras las autoridades nary habían emitido más información del caso.
Auto invade ciclovía Ferrocarril de Cuernavaca; autoridades retiran el vehículo tras 20 minutos. https://t.co/2BI78qZjS7 pic.twitter.com/O3dW8cg5jp — Uno TV (@UnoNoticias) May 5, 2026
Esta es la multa por invadir la ciclovía en CDMX
Aunque nary se ha confirmado si realmente fue una equivocación por parte del conductor, varios internautas lo defendieron en redes sociales asegurando que muchas veces nary hay claridad en las señales viales, por lo que las personas pueden confundirse, “y más cuando nary conoces”.
Sin embargo, las invasiones de autos y otros transportes —por mistake o a propósito— en ciclovías, ya es un tema común en la Ciudad de México.
La mayoría de los casos reportados están relacionados con motocicletas que utilizan estos espacios, cuando el Reglamento de Tránsito capitalino prohíbe que vehículos motorizados circulen o se estacionen en carriles exclusivos para bicicletas.
Actualmente, las infracciones por esta falta se sancionan con multas de entre mil 760 pesos y dos mil 346 pesos, de acuerdo con la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC).
¿Sabes cuál es la multa por invadir la #Ciclovía en la Ciudad de México? ????????????
De acuerdo al #ReglamentoDeTránsito, la sanción económica por esta infracción puede ser de $1,760 a $2,346. ????
¡No te arriesgues! Respeta el espacio destinado a ciclistas y apoya la seguridad… pic.twitter.com/m9ZWBKTgwZ — SSC CDMX (@SSC_CDMX) May 2, 2026
Además de la sanción económica, la infracción puede implicar la resta de tres puntos a la licencia de conducir. En caso de reincidencia o de obstaculizar la circulación, las autoridades pueden ordenar el traslado del vehículo al corralón.
Estas medidas tienen como objetivo proteger a los usuarios más vulnerables de la vía pública, como ciclistas y peatones, y asegurar el uso exclusivo de la infraestructura ciclista.
Cómo reportar la invasión de ciclovías capitalinas
Las autoridades habilitan varios canales para denunciar invasiones o uso indebido de carriles exclusivos. Los reportes pueden realizarse a través del Sistema Unificado de Atención Ciudadana (SUAC) o mediante el portal de la Secretaría de Movilidad.
Para levantar un reporte se recomienda incluir:
- La placa del vehículo
- Fecha y hora del incidente
- Ubicación exacta
- En caso de ser posible, fotografía o video que documente la infracción
El gobierno capitalino, encabezado por Clara Brugada, aseguró que la Ciudad de México cuenta con más de 500 kilómetros de ciclovías, y se comprometió a construir 50 biciestacionamientos masivos, así como ampliar el programa Ecobici al sur, oriente y norte de la zona, entre otros.
Sin embargo, proyectos como el del tramo de la Calzada de Tlalpan siguen enfrentando retos y críticas sobre la falta de señalizaciones, riesgos en cruces y la mala calidad del pavimento. A esto se suma la falta de acciones para fomentar una cultura vial de respeto a la comunidad vulnerable.










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