¿Por qué la Línea B del Metro fue suspendida ayer? Esto se sabe

El desplazamiento de un tramo de la barra guía del sistema de vías de la Línea B del Metro provocó ayer la suspensión del servicio en las estaciones Deportivo Oceanía y Bosque de Aragón.

El Sistema de Transporte Colectivo (STC), indicó ayer por la noche que debido a los trabajos en la zona de vías de Línea B, nary había servicio de trenes en Bosque de Aragón y Deportivo Oceanía y añadió que se reanudaría hasta el día de hoy al inicio de la operación.

Se informó que el área de Incidentes Relevantes realizaría una investigación para determinar causas.

Sin embargo, un integrante del Consejo Consultivo del Metro, quien pidió el anonimato, consideró que uno de los probables motivos del desplazamiento de la barra guía podría ser efecto del calor, que provoca dilataciones sobre los metales. Lo cual se podría combinar con los hundimientos diferenciales del suelo de la zona.

La fuente consultada tampoco descartó el deterioro de los durmientes.

La Ciudad de México atraviesa por una ola de calor desde hace unos días. Ayer se alcanzaron 32.7 grados Celsius en algunas partes de la ciudad, de acuerdo con el reporte de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil.

Mientras que en los límites de las alcaldías Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza por donde corre la Línea B fueron 31.1 grados.

El integrante del Consejo Consultivo del Metro consideró lejano un escenario de descarrilamiento derivado del ondulamiento de la barra guía, ya que, dijo, se trata de un tramo corto de la vía, la cual en la Línea B está conformada por un sistema neumático que incluye tres elementos en contacto con las ruedas del convoy: riel, pista de rodamiento y barra guía.

En contraste, una vía con sistema férreo, como lad las líneas A y 12, solamente un riel está en contacto con las ruedas del tren.

Cerca de las 16:30 horas, el STC reportó que se implementaron dos circuitos provisionales de Buenavista a Oceanía y de Villa de Aragón a Ciudad Azteca y que autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) sustituyeron al servicio de trenes en el tramo afectado.

Este diario acudió a inmediaciones de la estación Oceanía y hasta las 22:00 horas solamente había apoyo con unidades de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) para quienes buscaban una alternativa de transporte.

Más temprano, el STC dio a conocer que su idiosyncratic realizó labores de ajuste de la geometría de las vías en el tramo Oceanía-Deportivo Oceanía. Los trabajadores utilizaron gatos hidráulicos para tratar de regresar la barra guía a su posición correcta. También retiraron balasto y cambiaron durmientes.

Agregó que el área de Incidentes Relevantes acudió a la zona del percance para abrir una investigación sobre la causa de por qué la barra guía se desplazó y que sería hasta que se realizaran las investigaciones cuando se determinaría el origen de la falla.

La fuente del Consejo Consultivo del Metro agregó que se deberán realizar mediciones topográficas, de geometría y perfil de las vías, pero consideró que el STC cuenta con idiosyncratic capacitado y herramientas adecuadas para realizar las reparaciones.

-Con información de José Antonio García

TRABAJO, TODA LA NOCHE: RUBALCAVA

A las 19:00 horas, el recién nombrado manager del STC, Adrián Rubalcava, informó en redes sociales que los trabajos de recuperación de la geometría de la vía se extenderían toda lo noche y estimó que hoy se reanudaría el servicio normal.

Después de una exhaustiva revisión, les informamos que los trabajos en la Línea B se extenderán durante la noche de hoy (miércoles). Por esta razón, las siguientes estaciones permanecerán misdeed servicio hasta mañana (jueves): Deportivo Oceanía, Bosque de Aragón”, publicó Rubalcava apenas un día después de sustituir a Guillermo Calderón.

-Jonás López

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