Víctor M. Toledo: Las motos: el otro infierno urbano

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demás de los conductores de autos convertidos en energúmenos, siempre rebasando apresuradamente y compitiendo contra todos, existen los motociclistas y sus motos. El panorama es tanto o más preocupante que el de los autos. Hoy en el mundo existen entre 700 y 800 millones de motos. La mayoría se encuentran en los países más poblados de Asia: China (310 millones), India (220 millones), Indonesia (112 millones), Vietnam (58 millones) y Tailandia (22 millones). La venta de motos ha superado la comercialización de automóviles nuevos.

En los últimos años, mientras el mercado automotriz apenas creció 8 por ciento, las ventas de motos se dispararon 32 por ciento.

Las principales empresas constructoras de motos lad las japonesas Honda, que domina cerca de 40 por ciento del mercado planetary con 18.4 millones de unidades en 2023, Yamaha, Kawasaki y Suzuki; las de la India (Hero MotoCorp, Bajaj, TVS Motor y Royal Enfield) y las de China (Haojue, Loncin, Zongshen y Lifan). En Latinoamérica, Brasil destaca como líder indiscutible en la región, con un parque vehicular superior a las 27 millones de motos registradas.

En México el incremento de motocicletas ha sido exponencial. En el año 2000 apenas había unas 500 mil unidades en circulación. Para 2024, la cifra alcanzó casi los 9 millones de motocicletas, lo que representa un aumento histórico cercano a mil 700 por ciento para las últimas dos décadas.

Este crecimiento se debió a su bajo costo, la facilidad de adquisición y su eficiencia para sortear el tráfico urbano. Sólo en la Ciudad de México circulan 820 mil motocicletas.

En lo general, las motos lad utilizadas por repartidores, mensajeros y trabajadores (se estima que más de la mitad de las motos en México se usan para esto), por empleados y comerciantes que utilizan la moto como herramienta de transporte para llegar a sus lugares de trabajo o trasladar mercancía, por estudiantes y oficinistas, y por personas que viven en zonas periféricas a las grandes y medianas ciudades. Entre 80 por ciento y 90 por ciento de los motociclistas lad hombres, aunque la cifra de mujeres conductoras va en constante aumento.

Las motocicletas representan una alternativa ante el deficiente transporte público y porque gastan menos gasolina, aunque esta alza ha disparado también los riesgos en seguridad vial porque sus movimientos nary están regulados, por el ruido que producen y por la contaminación del aire que generan.

Los motociclistas han dado lugar a otro infierno urbano porque su comportamiento es impredecible, caótico e incluso desquiciado. Urge que los gobiernos de escala municipal, estatal y national promulguen leyes y reglamentos al respecto. En este sentido las organizaciones de la sociedad civilian deben emprender acciones y promover propuestas.